В убийстве экс-главы самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Александра Захарченко могли принимать участие его телохранители. Об этом говорится в расследовании Telegram-канала Baza.
По данным канала, в день убийства, 31 августа прошлого года, Захарченко неоднократно менял свои планы, сам управлял автомобилем и не извещал никого, в том числе сотрудников своей личной охраны, о точном маршруте передвижений, а просто просил "поезжать за ним". В заведение "Сепар", где прогремел взрыв, он не появлялся до этого на протяжении двух месяцев - его приезд стал "чистой случайностью", говорится в материале. Кроме того, за несколько дней до взрыва кафе проверяли на наличие самодельных взрывных устройств (СВУ) в связи с возможным визитом Иосифа Кобзона - проверку проводила та же самая смена, которая была с главой самопровозглашенной республики и во время взрыва.
С точки зрения опрошенных каналом силовиков из Министерства государственной безопасности (МГБ) ДНР и сотрудников Республиканской государственной службы охраны (РГСО), взрывное устройство, спрятанное в электрической проводке светильников заведения, сработало по сигналу с кнопки. При этом киллер должен был видеть Захарченко "своими глазами". По мнению источников, бомба с телефонной или видео- активацией в тех условиях не позволила бы произвести подрыв с такой точностью – например, по причине перебоев со связью или опоздания сигнала с камер наружного наблюдения.
Авторы журналистского расследования указали на то, что организаторы должны были владеть схемой «Сепара», данными о тонкостях его отделки, системе безопасности - сигнализации, видеокамерах, охране. Кроме того, для закладки взрывного устройства в потолке им бы понадобилось не менее 40 минут, а осуществить это в "неофициальной резиденции Захарченко" так, чтобы остаться незамеченным, крайне сложно.
"Способ установки говорит о неограниченном времени и свободном доступе, что, в свою очередь, наталкивает на определенные мысли", - поделился своим мнением основатель батальона "Восток" и бывший секретарь Совета безопасности ДНР Александр Ходаковский.
Собеседники канала вспомнили, что в течение месяца после убийства Захарченко следственные органы не могли получить один из серверов с записями с видеокамер в кафе - он находился в распоряжении РГСО. Также выяснилось, что после террористического акта телохранителей главы самопровозглашенной республики опрашивали, но не проверяли на детекторе лжи в течение пяти месяцев (данные с февраля 2019 года отсутствуют).
Наконец, журналисты пришли к выводу, что во время террористической атаки был отключен блокиратор сигналов сотовой связи, а один из сотрудников личной охраны Захарченко вел себя странно: на записи с камер наружного наблюдения видно, как он что-то достает из-за спины, после чего сжимает это в ладони.
Friday, August 30, 2019
Thursday, August 22, 2019
Над Донецком подняли российский флаг
В Донецке подняли триколор Российской Федерации вместо флага самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР), пишет "Русская весна".
Российский государственный символ заметили на главной площади города над зданием Народного совета республики. Реакции от официальных лиц по этому поводу пока не было.
По информации издания, таким образом в ДНР могли отметить День государственного флага России 22 августа.
На Украине также существует официальный праздник в честь государственного флага, который отмечается 23 августа, накануне Дня независимости.
20 августа стало известно, что Служба безопасности Украины (СБУ) предотвратила серию терактов во время праздничных мероприятий в Сумской области. Радикально настроенная молодежная группировка готовила атаку в том числе и на концерте студии "Квартал 95", одним из основателей которой является президент республики Владимир Зеленский.
Концертные заработки Юрия Антонова составляют в среднем 3,5 миллиона рублей за выступление, Баста зарабатывает от 2 до 7 миллионов рублей за концерт, Стас Михайлов — порядка 1,7 миллиона, Николай Басков — от 1 до 1,5 миллиона рублей.
По данным информационного агентства «Экспресс-новости», гонорар Григория Лепса за выступление на корпоративе составляет как минимум 3 миллиона рублей, в Новый год эта сумма достигает 7 миллионов. Ценник Валерия Меладзе варьируется от 45 до 70 тысяч евро (от 3 до 5 миллионов рублей).
При этом промоутеры звёзд объясняют, что выступления артистов на корпоративах стоят значительно дороже гастрольных концертов, так как организация выступления на заказном мероприятии влечёт за собой множество расходов.
Российский государственный символ заметили на главной площади города над зданием Народного совета республики. Реакции от официальных лиц по этому поводу пока не было.
По информации издания, таким образом в ДНР могли отметить День государственного флага России 22 августа.
На Украине также существует официальный праздник в честь государственного флага, который отмечается 23 августа, накануне Дня независимости.
20 августа стало известно, что Служба безопасности Украины (СБУ) предотвратила серию терактов во время праздничных мероприятий в Сумской области. Радикально настроенная молодежная группировка готовила атаку в том числе и на концерте студии "Квартал 95", одним из основателей которой является президент республики Владимир Зеленский.
Концертные заработки Юрия Антонова составляют в среднем 3,5 миллиона рублей за выступление, Баста зарабатывает от 2 до 7 миллионов рублей за концерт, Стас Михайлов — порядка 1,7 миллиона, Николай Басков — от 1 до 1,5 миллиона рублей.
По данным информационного агентства «Экспресс-новости», гонорар Григория Лепса за выступление на корпоративе составляет как минимум 3 миллиона рублей, в Новый год эта сумма достигает 7 миллионов. Ценник Валерия Меладзе варьируется от 45 до 70 тысяч евро (от 3 до 5 миллионов рублей).
При этом промоутеры звёзд объясняют, что выступления артистов на корпоративах стоят значительно дороже гастрольных концертов, так как организация выступления на заказном мероприятии влечёт за собой множество расходов.
Friday, August 16, 2019
Чем посадка A321 на кукурузном поле похожа на "чудо на Гудзоне"? Объясняют эксперты
Ситуации, когда самолет садится на землю одновременно с невыпущенными шасси и отказавшими двигателями, не отрабатываются на тренажерах. Но пилотам A321 повезло, что они летели именно этим курсом. Что говорят эксперты и пилоты о действиях экипажа "Уральских авиалиний" и действительно ли можно считать эту посадку A321 уникальной?
В 6:16 утра 15 августа самолет A321 "Уральских авиалиний", который только что вылетел из аэропорта "Жуковский" в Симферополь, столкнулся со стаей птиц. Они попали в оба двигателя - в результате лайнер совершил экстренную посадку в поле. Все 224 пассажира и семь членов экипажа остались живы, 23 человека пострадали.
Самолет садился полностью заправленный, с невыпущенными шасси и при отказе обоих двигателей. "Сразу после взлета появилась неустойчивая работа двигателей, сначала левого, потом правого", - рассказал на пресс-конференции командир воздушного судна Дамир Юсупов.
По словам КВС, сначала пилоты подумали, что отказал только один движок и можно будет развернуться и сесть на том же аэродроме. "После того как мы увидели, что второй двигатель тоже теряет мощность [...] несмотря на все действия, которые мы предприняли, самолет начал снижаться", - сказал Юсупов.
В официальном "первоначальном донесении об авиационном событии" (их рассылают в авиакомпании) говорится о том, что после столкновения с птицами двигатели загорелись.
"Экипаж выключил двигатели принял решение на выполнение посадки перед собой на фюзеляж", - говорится в сообщении (есть в распоряжении Би-би-си).
В соцсетях пилотов сразу начали сравнивать с командиром знаменитого рейса 1549. В 2009 году в Нью-Йорке Airbus A320-214 столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Экипаж посадил лайнер на реку Гудзон. Тогда также обошлось без жертв, 83 человека пострадали.
Такое сравнение вполне адекватно - из-за редкого сочетания нескольких факторов в одном происшествии, рассказал Би-би-си пилот одной из крупных авиакомпаний на условиях анонимности (он не уполномочен давать комментарии).
"Отказ двигателя - редкое событие. Отказ двух двигателей - событие уникальное. Можно только с посадкой на Гудзоне сравнить - то есть попадание птиц в оба двигателя. Там и там сыграли роль грамотные действия пилотов - и повезло с площадкой, которая была перед глазами", - говорит он.
Сравнивая два происшествия, заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский отметил, что у них действительно много общего. Но также он отметил два важных отличия.
Во-первых, у пилотов российского борта было куда меньше опыта.
Командиру Airbus A320-214 авиакомпании US Airways на момент инцидента было 57 лет. Он работал пилотом около 30 лет, проходил службу в ВВС США, где был пилотом истребителя F-4 Phantom II .
Юсупов стал пилотом "Уральских авиалиний" в 2013 году после окончания Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. По сообщения СМИ, до 33 лет он работал юристом.
Во-вторых, у пилотов "Уральских авиалиний" было меньше времени на принятие решения. Самолет US Airways до столкновения с казарками успел набрать высоту 975 метров. Судя по данным сервиса Flightradar, самолет из Жуковского поднялся на высоту всего 243 метра.
"Я планировал набрать определенную высоту, на ней задержаться, обработать отказ, принять решение правильное, рассчитать все. Как оказалось потом, времени было вообще мало", - говорит Юсупов.
Как поясняет Игорь Дельдюжев, обычно при аварийной посадке порядок действий такой: один из пилотов управляет самолетом, а второй вслух читает чек-лист - необходимый порядок действий. При посадке на Гудзон несколько пунктов из этого списка пилоты успели выполнить, но в Жуковском времени на это не было.
В 6:16 утра 15 августа самолет A321 "Уральских авиалиний", который только что вылетел из аэропорта "Жуковский" в Симферополь, столкнулся со стаей птиц. Они попали в оба двигателя - в результате лайнер совершил экстренную посадку в поле. Все 224 пассажира и семь членов экипажа остались живы, 23 человека пострадали.
Самолет садился полностью заправленный, с невыпущенными шасси и при отказе обоих двигателей. "Сразу после взлета появилась неустойчивая работа двигателей, сначала левого, потом правого", - рассказал на пресс-конференции командир воздушного судна Дамир Юсупов.
По словам КВС, сначала пилоты подумали, что отказал только один движок и можно будет развернуться и сесть на том же аэродроме. "После того как мы увидели, что второй двигатель тоже теряет мощность [...] несмотря на все действия, которые мы предприняли, самолет начал снижаться", - сказал Юсупов.
В официальном "первоначальном донесении об авиационном событии" (их рассылают в авиакомпании) говорится о том, что после столкновения с птицами двигатели загорелись.
"Экипаж выключил двигатели принял решение на выполнение посадки перед собой на фюзеляж", - говорится в сообщении (есть в распоряжении Би-би-си).
В соцсетях пилотов сразу начали сравнивать с командиром знаменитого рейса 1549. В 2009 году в Нью-Йорке Airbus A320-214 столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Экипаж посадил лайнер на реку Гудзон. Тогда также обошлось без жертв, 83 человека пострадали.
Такое сравнение вполне адекватно - из-за редкого сочетания нескольких факторов в одном происшествии, рассказал Би-би-си пилот одной из крупных авиакомпаний на условиях анонимности (он не уполномочен давать комментарии).
"Отказ двигателя - редкое событие. Отказ двух двигателей - событие уникальное. Можно только с посадкой на Гудзоне сравнить - то есть попадание птиц в оба двигателя. Там и там сыграли роль грамотные действия пилотов - и повезло с площадкой, которая была перед глазами", - говорит он.
Сравнивая два происшествия, заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский отметил, что у них действительно много общего. Но также он отметил два важных отличия.
Во-первых, у пилотов российского борта было куда меньше опыта.
Командиру Airbus A320-214 авиакомпании US Airways на момент инцидента было 57 лет. Он работал пилотом около 30 лет, проходил службу в ВВС США, где был пилотом истребителя F-4 Phantom II .
Юсупов стал пилотом "Уральских авиалиний" в 2013 году после окончания Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. По сообщения СМИ, до 33 лет он работал юристом.
Во-вторых, у пилотов "Уральских авиалиний" было меньше времени на принятие решения. Самолет US Airways до столкновения с казарками успел набрать высоту 975 метров. Судя по данным сервиса Flightradar, самолет из Жуковского поднялся на высоту всего 243 метра.
"Я планировал набрать определенную высоту, на ней задержаться, обработать отказ, принять решение правильное, рассчитать все. Как оказалось потом, времени было вообще мало", - говорит Юсупов.
Как поясняет Игорь Дельдюжев, обычно при аварийной посадке порядок действий такой: один из пилотов управляет самолетом, а второй вслух читает чек-лист - необходимый порядок действий. При посадке на Гудзон несколько пунктов из этого списка пилоты успели выполнить, но в Жуковском времени на это не было.
Wednesday, August 7, 2019
Кристину Асмус раскритиковали за откровенный купальник: "Трусы великоваты"
На снимке актриса в розовом купальнике бежит у морю по песчаному пляжу. «Навстречу медузам», - подписала фото звезда. Поклонники отметили, что знаменитость — в идеальной форме. Однако некоторые умудрились найти недостатки в фотографии. Хейтеры прошлись по внешнему виду актрисы. «Трусы великоваты, конечно», - написали недоброжелатели.
Однако Кристина, несколько лет снимавшаяся в комедийном сериале «Интерны», несомненно обзавелась за это время отличным чувством юмора. Актриса не растерялась и ответила злопыхателям шуткой.
«У Гарика одолжила. Он в этом году без отпуска. Че, зря покупали?» - ответила Асмус.
Поклонники по достоинству оценили юмор своей любимицы. «Я бы так не смог парировать. Молоток. В красивом теле — ясный ум!», «Юмора вам не занимать», «Такие завистливые людишки. Трусы Асмус стоят дороже твоей хаты!», - высказались подписчики.
Более ста лет назад ученые подметили, что погода на земле не постепенно меняется, а скачками. Определили квази-семидневный период смены погоды, который назвали естественным периодом. Квази-семидневный означает, что цикл варьируется плюс-минус два дня от семи. Получается, обычно режим погоды меняется через 5-9 дней. Этот цикл связали с лунными фазами — от новолуния к полнолунию и обратно. 7 дней — это примерно четверть полного лунного цикла, который составляет 29,5 суток.
Но есть и более длительный цикл воздействия Луны на нашу атмосферу. Он связан с тем, что Луна движется вокруг Земли не по круговой орбите, а по эллиптической, то есть вытянутой орбите. У этой орбиты есть перигей — ближайшая к Земле точка — примерно на расстоянии 357 тысяч километров от нас, и апогей — самая дальняя точка — она на расстоянии 406 тысяч километров.
Движение Луны вокруг Земли по эллипсу от перигея до перигея занимает 27,5 суток. Разница с периодом смены лунных фаз — двое суток. Дальше дело за математикой. Два колебания складываются и получается так называемое биение. Биение — это явление, возникающее при наложении двух периодических колебаний. Оно выражается в периодическом уменьшении и увеличении амплитуды суммарного колебания.атмосферной циркуляции с колебаниями геодинамических сил в системе «Земля – Луна – Солнце».
- Все то же самое. Вспомните, в мае-июне было очень жарко. А сейчас волна холода. Потом через три месяца после начала похолодания опять будет тепло. То есть налицо нарушение сезонного хода из-за лунного воздействия.
Однако Кристина, несколько лет снимавшаяся в комедийном сериале «Интерны», несомненно обзавелась за это время отличным чувством юмора. Актриса не растерялась и ответила злопыхателям шуткой.
«У Гарика одолжила. Он в этом году без отпуска. Че, зря покупали?» - ответила Асмус.
Поклонники по достоинству оценили юмор своей любимицы. «Я бы так не смог парировать. Молоток. В красивом теле — ясный ум!», «Юмора вам не занимать», «Такие завистливые людишки. Трусы Асмус стоят дороже твоей хаты!», - высказались подписчики.
Более ста лет назад ученые подметили, что погода на земле не постепенно меняется, а скачками. Определили квази-семидневный период смены погоды, который назвали естественным периодом. Квази-семидневный означает, что цикл варьируется плюс-минус два дня от семи. Получается, обычно режим погоды меняется через 5-9 дней. Этот цикл связали с лунными фазами — от новолуния к полнолунию и обратно. 7 дней — это примерно четверть полного лунного цикла, который составляет 29,5 суток.
Но есть и более длительный цикл воздействия Луны на нашу атмосферу. Он связан с тем, что Луна движется вокруг Земли не по круговой орбите, а по эллиптической, то есть вытянутой орбите. У этой орбиты есть перигей — ближайшая к Земле точка — примерно на расстоянии 357 тысяч километров от нас, и апогей — самая дальняя точка — она на расстоянии 406 тысяч километров.
Движение Луны вокруг Земли по эллипсу от перигея до перигея занимает 27,5 суток. Разница с периодом смены лунных фаз — двое суток. Дальше дело за математикой. Два колебания складываются и получается так называемое биение. Биение — это явление, возникающее при наложении двух периодических колебаний. Оно выражается в периодическом уменьшении и увеличении амплитуды суммарного колебания.атмосферной циркуляции с колебаниями геодинамических сил в системе «Земля – Луна – Солнце».
- Все то же самое. Вспомните, в мае-июне было очень жарко. А сейчас волна холода. Потом через три месяца после начала похолодания опять будет тепло. То есть налицо нарушение сезонного хода из-за лунного воздействия.
Subscribe to:
Posts (Atom)